Секционные ворота своими руками: установка секционных ворот поэтапно. Подъемные ворота для гаража своими руками: чертежи, изготовление, материалы, установка Конструкция подъемных гаражных ворот своими руками чертежи

Дата: 11.11.2019

Подъемные гаражные ворота – оптимальный способ решения проблемы свободного пространства. Но проблема заключается в высокой стоимости заводских моделей. Поэтому при наличии желания, инструментов и расходных материалов их можно сделать самостоятельно. Что потребуется для того, чтобы изготовить подъемные ворота на ваш гараж своими руками? Инструкция и чертежи помогут решить этот вопрос.

Анализ схемы изготовления

В отличие от других вариантов, брать за основу чертеж заводской модели не рекомендуется. В большинстве случаев полотно поднимается с помощью сложной системы противовесов и направляющих. Сделать подобную конструкцию ворот самостоятельно будет проблематично. Но из этого чертежа можно взять некоторые компоненты.

Особую проблему представляет собой нижняя часть. Сделать движущиеся шарниры и регулируемую подъемную систему будет сложновато. Выход – закрепить нижнюю часть воротного полотна с помощью системы роликов. Рама будет выполнять функцию направляющих. В итоге схема будет модернизирована для изготовления конструкции своими руками.

Описание принципа работы самодельных подъемных гаражных ворот:

Верхние ролики крепятся на г-образные профильные трубы. Движение происходит по горизонтальным направляющим из п-образного профиля.
Подъем осуществляется с помощью противовеса. Снизу ворот приваривают крюк, к которому крепится стальной трос, ведущий к ролику вверху. Масса противовеса зависит от веса створки и ее высоты, определяется опытным путем.
Дополнительно можно сделать распашную створку. Для этого на раму ворот необходимо приварить ребра жесткости.
Полотно формируется из алюминиевых или . Желательно сделать утепление с внутренней части.

Это общее описание принципа изготовления и работы конструкции. Детали можно адаптировать под конкретный проем, улучшить функционал подъемных ворот.

Требуемые расходные материалы

Чаще всего для изготовления применяют доступный материал. Металлопрокат можно приобрести в пунктах его сдачи, использовать старые конструкции, предварительно разобрав их. Необходимо проверить качество заготовок – отсутствие механической деформации, ржавчины или других дефектов.

Для изготовления потребуются следующие материалы и комплектующие:

Каркас ворот изготавливается из уголка или швеллера. Толщина – от 50 мм и более. Нужно учесть, что будет устанавливаться слой утеплителя и внутренняя обшивка.
Коробка должна выполнять две функции – фиксировать полотно и быть направляющей для роликов. Для этого рекомендуется взять швеллер 30*50*30 см.
Верхние горизонтальные направляющие. Также изготавливаются из швеллера, но меньших размеров. Ширина зависит от выбранных роликов.
Ролики. Особых требований к ним нет, важно, чтобы поверхность была обрезиненная.
Трубы квадратного сечения. Необходимы для изготовления дополнительных конструкций.

Толщина каждого компонента зависит от общих габаритов конструкции. Швеллер коробки должен быть не менее 3 мм, рамы – от 1,5 мм. Для монтажа потребуются дюбеля, соединять элементы подъемных ворот рекомендуется с помощью сварки. Механический крепеж не обеспечит должного качества соединений.

Последовательность выполнения работ

После составления чертежа подъемных гаражных ворот нужно правильно подобрать материал и сделать заготовки. Габаритные размеры учитывают толщину сварочного шва. Выполняется подготовка проема — выравнивание стен, проверка размеров по горизонтали, вертикали и диагонали. В чертеж вносятся коррективы.

Порядок выполнения работ:

Монтаж коробки и верхних горизонтальных направляющих. Последние крепятся к потолку гаража.
По полученным размерам делают раму. Она не должна быть на 3-5 мм больше, чем размеры коробки. Для плотного примыкания можно в дальнейшем установить лист поверх конструкции.
Монтаж на раму нижних и верхних роликов.
Установка рамы на направляющие с предварительной фиксацией.
Проверка работоспособности ворот. Их нужно несколько раз открыть и закрыть.
Формирование полотна из листов стали.
Регулировка массы противовеса.

Только после этого можно приступать к грунтовке и покраске. Для безопасности в нижней части рекомендуется поставить замок.

В обзорном видеоматериале можно посмотреть пример изготовления подобной конструкции:

Конструкция подъемных ворот представляет собой сплошную панель во весь проем, который при открывании поднимается вверх и фиксируется под потолком внутри гаража.

Автолюбители, выбравшие для себя вариант подъемных ворот для гаража, отмечают следующие их достоинства:

простота открывания одним движением, не требующим больших усилий;
возможность установки в гараже любого типа и конструкции;
полная безопасность при резких порывах ветра;
сохранение полезной площади как внутри гаража, так и перед ним;
сложность несанкционированного проникновения.

Перед выбором подъемных гаражных ворот следует учесть их особенности:

конструкция ворот плохо удерживает тепло;
существует большая вероятность перегрузить механизм, открывающий ворота;
изготовление потребует мастерства, точности и наличия специального инструмента.

В сильные морозы придется прилагать большие усилия для открытия створок.

Для того, чтобы успешно установить своими руками подъемные гаражные ворота, нужно иметь сварочный аппарат, обладать навыками работы с ним и уметь читать чертежи, так как придется тщательно сверять по ним все размеры.

Виды ворот (секционные, автоматические)

У подъемных ворот существует одна интересная разновидность, когда цельное дверное полотно делится на равные прямоугольные части, расположенные горизонтально. При открывании ворот эти части складываются под определенным углом, позволяя по максимуму сохранить полезную площадь перед гаражом. Перед такими воротами автомобиль можно парковать почти вплотную к створке – открывающееся полотно не заденет машину. Секционные подъемные гаражные ворота еще проще и бесшумнее открываются, но смонтировать их самостоятельно гораздо трудней. Также специалисты считают, что такие ворота легче взломать.

Если расположен на охраняемой территории и вероятность взлома отсутствует, стоит рассмотреть вариант установки рулонных ворот. Они состоят из узких горизонтальных планок. При открывании ворот планки наматываются на ось, расположенную вверху. Этот вариант исключительно удобен при низких потолках.

Наиболее комфортными в использовании считаются автоматические подъемные ворота. Они позволяют открыть створку и заехать в гараж, не выходя из автомобиля. Любой автолюбитель оценит возможность не покидать теплый салон в ненастье или при необходимости быстро убрать автомобиль с проезжей части, если гараж построен на краю участка и граничит с дорогой. Обеспечивает это удобство электрический привод и пульт дистанционного управления.

Автоматические подъемные гаражные ворота имеют один существенный недостаток – дверь блокируется при отключении электричества. Решением проблемы может стать установка специального деблокиратора или подключение автоматики к бензиновому или дизельному генератору.

Как сделать подъемные ворота своими руками

Конструкция данных ворот довольно проста, и многие владельцы гаражей решаются на изготовление подъемных ворот для гаража своими руками, используя чертежи. Весь процесс состоит из одного подготовительного и нескольких основных этапов:

подготовка чертежей, материалов и инструментов;
монтаж дверной коробки и направляющих;
изготовление движущего механизма;
установка ворот;
монтаж системы противовесов.

Разберем каждый из пунктов более подробно.

Подготовительный этап

Для проведения монтажных работ потребуются следующие инструменты:

сварочный аппарат;
электродрель (перфоратор, );
строительный уровень;
рулетка;
набор гаечных ключей;
карандаш.

Для установки подъемного механизма следует приготовить:

швеллеры и стальные уголки;
противовесы (специальные для лифтов или чугунные болванки);
кронштейны, уголки, металлические направляющие;
пружины возвратного типа;
стальной трос.

Также стоит подобрать уплотнительную ленту, которую прокладывают по всему периметру створки.

Для обшивки дверного полотна используйте металлический профлист. Он достаточно прочен, имеет малый вес и защиту от коррозии.

Монтаж дверной коробки и направляющих

Для успешной установки важно, чтобы дверной проем был идеально ровным.

Дверная коробка собирается из металлических уголков или деревянного бруса в форме буквы П. Нижнюю часть рамы необходимо заглубить в стяжку пола минимум на 2 см.

Чтобы створку при движении не заклинивало, шарниры нужно устанавливать так, чтобы кронштейн двигался по ней свободно.

Сборка дверного полотна

Металлическая рама сваривается по точным размерам дверной рамы. На этом этапе необходимо продумать место для крепления ручки, замков и различных приспособлений против взлома. С одной стороны рамы к ней прикручивают профлист. Саморезы желательно выбирать с окрашенной головкой такого же цвета. С обратной стороны раму утепляют сэндвич-панелями или другим утеплителем. В конце сборки приклеивают уплотнители.

Монтаж механизма открывания

Подъемный механизм двери состоит из:

дверного полотна, цельного или секционного;
левой и правой стойки, которые управляют движением ворот по нужной траектории;
двух противовесов, по одному с каждой стороны;
устройства регулировки и фиксации стоек.

На дверную панель устанавливают 4 кронштейна с направляющими роликами-подшипниками. К нижним кронштейнам приваривают две детали для крепления троса противовеса с обеих сторон.

Стойки состоят из пяти деталей:

стойка-швеллер, гнутая из оцинкованной стали в количестве 4 штук;
дуга – выгнутые по шаблону две детали;
внутренняя дуга, две детали;
стальная пластина;
установочный кронштейн, на каждую стойку по 3 штуки.

Собирать механизм следует в точном соответствии чертежам.

Собранная конструкция должна быть выполнена без малейших отклонений в плоскости дверного полотна и по расположению деталей, в противном случае возможно заклинивание при движении.

Сборка ворот

Сборка всей конструкции производится в следующей последовательности:

Стойки устанавливают на место в дверной коробке. Выровнять их строго перпендикулярно друг другу.
Отметить места для отверстий на потолке для установочных кронштейнов. Их должно быть 12.
Отодвинуть стойку и просверлить отверстия по разметке. Установить в них дюбели.
Вернуть стойку на место и укрепить потолочные кронштейны при помощи саморезов. До упора саморезы пока не закручивать;
Еще раз выставить стойку перпендикулярно проему, затем затянуть саморезы окончательно.
Приварить к стойкам упоры, которые будут регулировать и фиксировать расстояние между двумя стойками.

Затем все действия повторить для второй стойки. Все детали на нее следует устанавливать в зеркальном отражении к первой.

Между стойками устанавливают стяжку – металлический прут с резьбой на концах. При установке на прут наворачивают 4 гайки таким образом, чтобы они были расположены с обеих сторон упоров. Эта система позволит точно регулировать положение стоек и сохранять его долгое время.

Установка ворот с противовесами

Соединение дверного полотна в движущим механизмом производится в следующем порядке:

В створке просверлить отверстия для кронштейнов с роликами.
Установить полотно между стойками.
Поместить ролики в пазы стоек и зафиксировать их винтами.
Собрать систему противовесов. Общий их вес должен быть равен весу ворот в сборе. Например, если створка весит 60 кг, каждый противовес должен весить 30 кг.
Установить ручки, замки и прочую фурнитуру.

После того, как все действия будут выполнены, желательно прокрасить все торцы деталей из оцинкованной стали краской по металлу для внешних работ во избежание коррозии.

На этом этапе монтаж гаражных подъемных ворот можно считать законченным.

Для обеспечения продолжительной сохранности автомобиля его нужно хранить в месте, которое защитит от воздействия дождя, мороза и др. Но атмосферные явления не самое страшное, что может навредить машине, поэтому следует обустраивать гаражи с надежными воротами. Хорошо подходят для такой задачи, а также отличаются необычностью конструкции, поворотные подъемные ворота. Дальше рассмотрим особенности их конструкции, чертежи и последовательность изготовления своими руками.

Преимущества, недостатки и сложность самостоятельного создания подъемно-поворотных ворот

К достоинствам таких конструкций можно отнести:

Их сложно взломать.
Открываются без необходимости прикладывать усилия.
При правильной технологии создания отличаются долговечностью.
Сохраняют внутреннюю площадь.
Можно устанавливать в различных гаражных проемах.

Недостатки:

Сложность выполнения работы.
Механические составляющие конструкции могут быть перегружены.
Высокая теплопроводность.

Невзирая на необходимость иметь базовые навыки обращения со сварочным аппаратом, а также некоторыми другими инструментами, изготовить поворотные подъемные ворота сможет своими руками почти каждый. В процессе работы нужно использовать правильные чертежи и выполнять работу в точности с указанными данными.

Как устроена конструкция?

Перечень основных частей поворотных подъемных ворот:

Каркас – основная часть всей конструкции, на которую закрепляются остальные элементы.
Створка поворотного типа, вмонтированная в раму из стали.
Возвратной пружины – нужна для закрытия в ручном режиме.
Механизм движения створки.

Для створки лучше использовать материалы с небольшими показателями веса – это снизит уровень нагрузки на конструкцию, что обеспечит ее продолжительное и безотказное функционирование.

При изготовлении каркаса ворот своими руками нужно руководствоваться размерами гаражного проема. В качестве материала створок оптимально выбрать дощатые щиты или стеновые панели (применяют для отделки сооружений). При необходимости утепления лучше использовать невоспламеняемые материалы.

Особенно важно перед изготовлением своими руками определиться с видом механизма, который будет передвигать створку с одного положения в другое. Он может быть в виде:

Шарнирно-рычажной конструкции, основанной на движущихся шарнирах по направляющих, задача которых – осуществлять движение 2-х рычагов в конкретных направлениях.
Противовесов, перемещающих створку с помощью блочной системы.

Второй вариант более прост в изготовлении своими руками, но он подразумевает необходимость большего количества материалов для создания.

Что нужно для самостоятельного изготовления?

Чтобы сделать самодельные поворотные ворота подъемного типа нужно подготовить:

Сварочный аппарат (без его присутствия сбор остальных пунктов списка нерационален).
Дрель.
Гаечные ключи.
Рулетка.
Отвертки.
Уровень.
Материал для создания шарниров и направляющих составляющих – швеллер или уголок.
Возвратные пружины.
Уголки.
Кронштейны.
Противовесы.
Направляющие полозья.
Трос.
Выбранные элементы для создания створки.
Сталь для отделки.
Профильная труба.

Конкретные данные о количестве материалов, их размерах и параметрах нужно брать из конкретного чертежа, выбранного или созданного для определенного гаража.

Последовательность проведения работы по создании подъемных гаражных ворот своими руками

Сборка коробки. Она имеет вид П-образной конструкции, сооруженной из 3 брусьев, заглубленных в массу стяжки железобетонной конструкции пола. Углубленность должна быть не меньше 2 см. Для закрепления горизонтального бруса используют пластины или угольники.
Установка шарниров. Верхний кронштейн монтируют под потолком сооружения. Для предотвращения заклиниваний в процессе эксплуатации нужно убедиться, что после установки кронштейна его перемещение по створке полностью свободное.
Изготовление створки. Стальные уголки обрезаются до нужной длины и из них сваривают раму. Когда она готова и соответствие проему проверено, в раму устанавливаются элементы створки и закрепляются саморезами. Как правило, на этом этапе сразу проводится утепление. Дальше нужно установить резиновые уплотнители.
Монтаж рельсов. Так называется часть конструкции, в которую заводятся ролики шарниров. Месторасположение направляющих может быть выбрано в зависимости от особенностей определенного гаража: по бокам от верхнего кронштейна или прямо под потолком. После установки ролики должны перемещаться свободно и плавно.
Предварительный монтаж створки. Это необходимо для того, чтобы обозначить места фиксации механизма подъема в створке.
Укрепление шарнирного механизма к створке. Для начала нужно просто наживить шарниры и убедиться, что рычаги при движении подъемных ворот передвигаются свободно. Если это не так – проверяют их правильное расположение (они должны быть установлены параллельно друг к другу).
Монтаж противовесов или пружин. Их устанавливают на направляющий кронштейн. Пружины следует устанавливать справа и слева от створки. Они также должны располагаться параллельно. Пружины возвратного типа обязаны обеспечивать полное закрытие гаража. Если их характеристик для этого не хватает, то экспериментируют с массой противовесов.
Установка накладок из стали. Их крепят на торцах конструкции с помощью саморезов.
Оштукатуривание стыков. Для выполнения этого этапа своими руками можно использовать обычный цементный раствор.
10. Монтаж замка.

Выполняя работу собственными руками нужно убедиться, что она выполняется в точном соответствии выбранному или созданному чертежу. К каждому процессу нужно отнестись со всей ответственностью – небольшая ошибка может стать причиной проблем с работой механизма. Если нет полной уверенности в правильности выполнения работы – лучше ознакомьтесь со специальной документацией или попросите совета у профессионала, который поможет сориентироваться в конкретном случае.

Традиционные распашные ворота могут быть красивыми, надёжными, стильными и устраивать владельца по всем параметрам, кроме одного: для их открывания нужно выходить из салона автомобиля. В непогоду это настолько неприятно, что заставляет задуматься об автоматизации процесса и замене ворот на подъёмные. Тем более, что осуществить эту процедуру вполне посильно своими руками.

Подъёмные ворота представляют собой металлическое полотно, размеры которого соответствуют габаритам проёма, оснащённое специальным механизмом. Он обеспечивает смещение полотна по направлению вверх и вниз. В открытом положении оно фиксируется под потолком.

Конструкции этого типа имеют несколько преимуществ:

отсутствует риск задевания створок при въезде и выезде;
исправно работают независимо от того, какой высоты сугробы с внешней стороны ворот;
управляются дистанционно;
облагораживают строение, придают ему современный и стильный вид.

Есть и недостатки:

затруднена установка в строениях с низким проёмом;
по причине большой площади обладают высокой парусностью;
нижний торец металлического полотна при открывании подается вперёд, что требует выдерживания безопасной дистанции от автомобиля до проёма гаража;
занимают большую площадь под потолком;
сложный монтаж, требующий тщательного выполнения замеров и кропотливой сборки.

В металлическом полотне подъёмных ворот можно сделать калитку, что повысит степень удобства эксплуатации гаража. Возможны несколько вариантов автоматизации процессов открывания-закрывания подъёмных ворот. Выбор механизма и способ управления им – первое, о чём должен задуматься автовладелец, решивший модернизировать свой гараж .

Способы автоматизации ворот

Варианты автоматизации ворот

Автоматизация ворот требует источника питания управляющих механизмов – электросети. В подавляющем большинстве современных гаражей она присутствует. Но её наличие решает проблему лишь частично.

Приводы подъёмных ворот функционируют таким образом, что после закрывания срабатывает блокировка. И подъём полотна с внешней и внутренней стороны проема становится невозможным. Для того чтобы управляющий механизм заработал, необходим сигнал, поступающий на электронику от источника: дистанционного пульта или кнопки на стене гаража.

Поэтому при перебоях с электроснабжением, от которых никто не застрахован, открыть или закрыть гараж будет проблематично.

Проблему решают двумя способами:

Включением в систему управления воротами механизма ручной разблокировки. Эта опция не предусмотрена стандартной комплектацией подъёмных ворот. Поэтому её нужно заказывать и оплачивать дополнительно.
Установкой резервного источника электроэнергии. Самый простой способ решения этой задачи – использование аккумулятора, от которого запитывают управляющий механизм. Но при низких температурах воздуха аккумулятор может сесть, и проблема останется. Поэтому оптимальным выбором будет установка генератора.

Практичные автолюбители снижают риск отказа системы управления воротами до нуля: устанавливают систему механической разблокировки и подключают резервный источник электроэнергии .

Варианты управления створкой

Подъёмные ворота можно открывать и закрывать тремя способами.

Дистанционный

Первый и самый популярный – с помощью пульта ДУ. Механизм управляющей системы оснащён специальным блоком, принимающим внешний сигнал. Как только он будет зарегистрирован, подаётся питание на двигатель, приводящий в движение механизм подъёма или опускания створки.

Зона действия приёмника сигнала распространяется на десятки метров от гаража. Управление выполняется с помощью специального прибора: брелка или пульта. Но несмотря на все очевидные удобства этого способа, он имеет один существенный недостаток. Дело в том, что сигнал передаётся на частоте радиоволн, поэтому может быть легко «считан» злоумышленниками. С целью минимизации угрозы перехвата радиоканала выполняют кодировку сигнала.

Механический

Механизм управления воротами может быть установлен на внешней стене гаража и оснащён всего двумя кнопками: открыть-закрыть. Это неудобный способ, так как требуется выходить из салона. Но рекомендуется не пренебрегать установкой такого блока, так как пульты дистанционного управления имеют свойство теряться.

С мобильного телефона

На гаджет устанавливают специальную программу, и сигнал для начала движения ворот передаётся по системе спутниковой связи.

Виды подъёмных ворот

Подъёмные ворота бывают трёх видов

В зависимости от конструктивного решения полотна, различают три вида подъёмных ворот:

подъёмно-поворотные (щитовые);
секционные;
рулонные (рольставни).

Каждая из этих конструкций имеет свои достоинства и недостатки. Выбор зависит от особенностей гаража и финансовых возможностей его владельца.

Подъёмно-поворотные

Подъёмно-поворотные ворота в действии

Ворота этого вида состоят из нескольких элементов:

цельного металлического полотна;
направляющих;
привода;
механизма управления.

В металлическом полотне может быть сделана калитка. Это не помешает открытию-закрытию ворот. При открывании створка смещается по направлению вверх и сдвигается к задней стенке строения. После чего фиксируется под потолком.

Способ смещения полотна ворот выбирают в зависимости от особенностей гаража: его геометрических параметров и размеров проёма.

Преимущества:

Полотно изготавливают из металлических листов, что снижает риск проникновения в гараж посторонних лиц.
Обеспечивают высокую степень теплоизоляции проёма.
Возможно ручное и дистанционное управление.
Длительный срок эксплуатации.
Возможность дополнительного утепления с помощью нащельников и уплотнителей.

Недостатки:

Парусность.
Трудоёмкость ручного открытия.

Щитовые ворота устанавливают в ровные прямоугольные проёмы. При открытой створке высота проёма уменьшается на 25-30 см.

Секционные

Секционные вороты идеально подойдут для гаражей во дворах домов

У конструкций секционного типа полотно, закрывающее проём гаража, состоит из нескольких пластин – ламелей, соединённых между собой методом подвижного сочленения. На левом и правом торце каждой секции установлены ролики, с помощью которых полотно скользит вдоль направляющих. Способ подъёма во многом схож с открыванием подъёмно-поворотных конструкций, но более удобен за счёт складывания панелей.

Производители предлагают секционные ворота двух видов:

с утеплёнными секциями;
с неутеплёнными.

Первые более дорогие, но выгодные в плане защиты внутреннего пространства от проникновения холодного воздуха. Состоят из двух металлических полотен, между которыми расположен теплоизоляционный материал. Устроены по типу сэндвич-панелей. Между секциями находится резиновый уплотнитель, ещё более снижающий теплопотери.

Неутеплённые – это узкие металлические ламели, покрытые с обеих сторон антикоррозийным составом и окрашенные.

Механизм автоматизации ворот бывает двух видов.

С приводом, смонтированным на потолке и соединённым с ламелями системой тросов. Металлические жгуты наматываются на катушку и приводят в движение секции полотна. Они начинают складываться и подниматься. Это вид механизма не обладает большой мощностью, устанавливается на небольшие проёмы, стоит недорого.
С осевым приводом, установленным на оси, которые расположены в верхней части полотна. Это мощный механизм управления воротами, способный поднимать полотна большого веса.

Преимущества секционных ворот:

утеплённые секции обеспечивают столь же качественную теплоизоляцию, как и стена толщиной в 1,5 кирпича;
быстрый монтаж;
отсутствие смещения при открывании-закрывании по направлению вовне и внутрь гаража;
возможность установки калитки;
широкий выбор моделей секций;
невысокая парусность.

К недостаткам относят:

дороговизну;
более низкую степень защиты от проникновения, чем у подъёмно-поворотных конструкций.

Ворота этого вида являются отличным выбором для гаражей, расположенных во дворах домов и дач . Если проём строения обращен на проезжую часть или улицу, рекомендуется выбрать другой вид подъемных ворот.

Рулонные

Рулонные ворота — наименее предпочтительный вариант

Рулонные ворота (рольворота, рольставни) – самые ненадёжные . Представляют собой полотна, собранные из тонких алюминиевых планок – ламелей. Конструктивное решение механизма открывания-закрывания простое:

под верхним перекрытием гаража устанавливают барабан;
по обеим сторонам проёма монтируют направляющие;
ламели соединяют с барабаном системой тросов;
при прокручивании барабана полотно начинает скользить по направляющим, а ламели складываться.

Способ управления механизмом открывания-закрывания может быть ручным или автоматизированным. В первом случае створку открывают посредством прокручивания ручки на барабане. Во втором – используют пульты ДУ или мобильные устройства. Также открывают гараж с помощью блока с кнопками, установленного на внешней стене строения.

Необходимо обращать внимание на способ изготовления ламелей (уточняют у продавца). Панели выпускают двумя способами: экструзии и прокатки. Первые более надёжны, поэтому при выборе отдают предпочтение им.
Если основной критерий выбора – не защита, а утепление гаража, выбирают ламели, изготовленные методом проката. Они могут быть оснащены вспененным теплоизоляционным материалом. Он обладает достаточной прочностью, чтобы противостоять удару.
Важный момент в выборе рольворот – тип замка. Выбирают любой: наружный и внутренний (распорный). Второй наименее удачен, так как в межсезонье присутствует возможность примерзания распорных планок к системе их крепления. В такой ситуации открыть ворота можно только после оттаивания металлических штырей или обогрева их с помощью строительного фена.

Достоинства рольворот немногочисленны:

невысокая цена;
компактность;
лёгкий вес.

Недостатков больше:

ненадёжность;
меньший срок эксплуатации, чем у других видов подъёмных ворот;
невысокая степень защиты отпроникновения;
появление в процессе эксплуатации вмятин.

Приступаем к замерам

Широкий ассортимент строительных материалов позволяет сделать подъёмные ворота самостоятельно и сэкономить на услугах специалистов. Полотно для створки покупают у производителя или изготавливают из профнастила.

Порядок выполнения замеров

Для обеспечения безотказной работы ворот необходимо правильно сделать замеры и подготовить проем. Потребуются рулетка, отвес, уровень. Для составления чертежа ворот понадобится замерить:

высоту проёма (Н);
ширину (В);
высоту притолоки h (расстояние от верхней точки проёма до потолочного перекрытия);
расстояние от правой и левой стенки проёма до соответствующих углов гаража (b1 и b2) должно быть не менее 75 см;
глубину вхождения конструкции внутрь помещения (l).

Расчёт глубины вхождения выполняют в соответствии с правилами:

если площадь ворот менее 8 м 2 , к высоте проёма прибавляют 40 см;
если более 8 м2 – 45 см;
при низком проёме – 50 см;
при высоком – 65-85 см.

Выбор привода

Для секционно-подъёмных ворот возможны два варианта автоматизации:

монтаж привода на потолке у задней стенки гаража;
установка осевого привода с любой стороны от проёма.

Для потолочного привода требуется свободное пространство. Поэтому глубина гаража должна быть достаточной – не менее 320 см. Осевой привод более мощный и не требует наличия свободного пространства под потолком. Поэтому его можно устанавливать в гаражах, длина которых менее 320 см.

Правила подготовки проёма

Основные требования к проёму:

несущая способность, достаточная для выдерживания весовых нагрузок от подъёмных ворот;
ровность стен и их соответствие горизонтали и вертикали;
с внутренней стороны проёма должно быть достаточно места для установки направляющих.

Если гараж выстроен из полнотелого кирпича, бетонных блоков, шлакоблоков, монтаж направляющих не вызовет проблем. Если строение возведено из пено- или газоблоков, пустотелых кирпичей и бетонных блоков, досок, потребуется усиление проёма с целью увеличения его несущей способности. В противном случае от монтажа подъёмных ворот придется отказаться.

Способы усиления:

Укрепление торцов проема металлическим уголком 50х50 мм или 75х75 мм.
Нанесение слоя штукатурки и установка направляющих на химические анкеры.

В отапливаемых помещениях под металлические уголки и направляющие укладывают слой теплоизоляции.

Выравнивание проёма и потолка

Поверхность стен и потолка должна быть идеально ровной и прочной

В местах установки направляющих поверхность стен и потолка должна быть ровной и прочной. Этого добиваются с помощью оштукатуривания с применением маяков или обшивки прочными отделочными материалами.

Ширина ровных «полос» на стенах и потолке должна быть не менее 21 см. Этот параметр напрямую зависит от материалов, из которых изготовлена система направляющих. Поэтому рекомендуется оштукатуривать «полосы» шириной 30 см.

Что делать, если проём недостаточен для монтажа подъёмных ворот

Владельцы небольших гаражей, проём которых не имеет боковых стенок и притолоки, тоже могут установить подъёмно-секционные ворота . Для этого потребуется сварить каркас из металлических уголков или профилированных труб, имитирующий требуемый проём. И обшить сформированные стенки и притолоку ОСБ с утеплением между полотнами, заложить кирпичом, забетонировать.

Если проём не имеет притолоки, можно выбрать вариант монтажа ворот с фальшпанелью. Это полотно, изготовленное из того же материала, что и секции створки.

Монтаж направляющих на проём

При установке направляющих важно соблюсти вертикаль и горизонталь

Монтаж подъёмных ворот начинают со сборки и установки направляющих, которые крепят с внутренней стороны проема . Важно соблюсти вертикаль и горизонталь, так как любое отклонение от них станет препятствием для свободного движения секций при открывании и закрывании ворот. Во время монтажа желательно использовать лазерный уровень.

Этапы работ:

От уровня пола по направлению вверх отмеряют 100 см и ставят отметки на боковых стенках проема.
С помощью болтовых соединений собирают раму из несущих профилей.
Вставляют уплотнитель в пазы профилей.
В угловых точках, в местах перехлёста уплотнительных лент, излишки иссекают острым ножом.
Для придания раме устойчивости и соблюдения её геометрических параметров в нижней части крепят временную монтажную перемычку.
Устанавливают раму вплотную в проём.
В местах ранее сделанных отметок на высоте 100 см. фиксируют профили струбцинами.
Крепят раму к стенкам и притолоке анкерами или дюбелями, предварительно проверив соответствие положения профилей вертикали и горизонтали.
В верхних угловых точках вертикальных стоек крепят ролики.

Процесс монтажа потолочных направляющих

Система потолочных направляющих подвешивается к верхнему перекрытию гаража с помощью телескопических подвесов. Эти приспособления позволяют вывести идеальную плоскость. Высоту подвесов регулируют с помощью винтовых соединений.

Система потолочных профилей имеет изогнутую форму: закругление на стороне, противоположной проёму гаража. После фиксации горизонтальных направляющих к потолку с помощью подвесов устанавливают полудуги, формирующие закругление системы. Завершающий этап – соединение торцов дуг монтажной перемычкой.

Переходим к сборке секций

Полотно ворот собирают, устанавливая секции в вертикальные направляющие, зафиксированные в проёме. Для выполнения задачи потребуются:

петли;
крепёжные элементы;
секции.

Этапы работ:

Выравнивают пол между стенками проёма. Отклонения по горизонтали не должны превышать 5 мм.
Устанавливают первую секцию на пол.
К выставленной секции крепят петли и ролики. Ролики заводят в пазы направляющих.
К нижнему торцу первой секции крепят нижние ролики.
Над первой устанавливают вторую секцию и соединяют эти детали петлями.
Устанавливают ролики для второй секции.
Продолжают набор ламелей до тех пор, пока полотно ворот не будет готово.

Монтаж системы управления воротами

В зависимости от выбранного типа привода, устанавливают соответствующие блоки на потолке или на одной из боковых стен проема. Для ворот с ручным управлением необходима установка ручки и задвижки. Для них должны быть предусмотрены отверстия в соответствующих секциях.

Далее сквозь петли проводят тросики, нижний конец которых закрепляют на нижних петлях. Второй конец тросиков должен быть зафиксирован на блоке управления воротами. На завершающем этапе выполняют проверку работоспособности и устанавливают фиксатор полотна.

Правила эксплуатации подъёмных ворот

Недопустимо создавать препятствия для движения ворот или придерживать/подталкивать их рукой во время открывания/закрывания.
Если в полотне установлена калитка, её закрывают, перед тем как привести ворота в движение.
Не рекомендуется нажимать на кнопку пульта вне зоны видимости ворот.
Ролики, направляющие и механизм управления содержат в чистоте.
Во время подъёма или опускания створки нельзя находиться в зоне её движения.
Недопустимо открывать или закрывать ворота при скорости ветра свыше 15 м/сек.
Нельзя въезжать в гараж или выезжать из него до тех пор, пора работает подъёмный механизм.
При ручном открывании створки движения должны быть плавными.
Недопустима эксплуатация ворот, полотно или направляющие которых имеют видимые повреждения.
Во время работы механизма управления нельзя прикасаться рукой к полотну или направляющим.

Видео: Подъёмные ворота своими руками

Производители подъёмных ворот предлагают широкий ассортимент этих конструкций. Но при желании можно изучить устройство любой модели и сделать её самостоятельно. Для выполнения задачи потребуются инструменты, которые в наличии у каждого автовладельца. Для монтажа системы направляющих подъёмно-поворотных ворот может потребоваться сварочный аппарат. Его можно взять в аренду или одолжить у приятеля.

Сегодня подъемные ворота в гараж для многих уже не новшество, а первая необходимость. Благодаря своему удобству и простоте они все чаще приходят на смену обычным распашным воротам. Особенно ценится этот вид ворот для гаража в зимний период, когда его владельцам не нужно долго и нудно очищать снег, чтобы открыть створки. Тем более, многие умельцы научились делать подъемные ворота для гаража своими руками.

Подъемные ворота для гаража бывают двух видов:

Подъемно-секционные;
Подъемно-поворотные.

Подъемно–секционные ворота представляют собой механизм, состоящий из отдельных панелей в полметра высотой, которые при открытии подтягиваются вверх под потолок.

Панели секционных створок могут быть выполнены из стали, дерева или пластика. Крепятся они между собой шарнирными петлями, а движутся по направляющим с помощью металлических или пластиковых роликов. Направляющие, в свою очередь, изготавливаются из нержавейки. Панели изнутри обязательно утепляются полиуретаном.

У подъемно-секционных ворот есть ряд достоинств:

Удобство при эксплуатации;
Безопасность использования;
Отсутствие шума при подъеме ворот;
Возможность установки автоматической системы открытия и закрытия.

Недостатками же таких ворот являются:

Высокая стоимость;
Невозможность самостоятельного изготовления;
Трудности при ;
Сложность монтажа;
Плохая прочность (велика вероятность механического повреждения и взлома).

Обратите внимание! Если даже Вам захочется сэкономить на секционных воротах, сделать это можно будет только на их монтаже. Однако нужно быть готовыми к тому, что такую установку в гараж своими руками довольно сложно выполнить. Вторым вариантом экономии является отказ от механического привода и установка ручного привода, что приведет к неудобству при пользовании. И третья возможность сохранить бюджет основывается на сокращении параметров проема – таким образом можно будет сэкономить на размерах полотна секционно-складных ворот.

Подъемно-поворотные или вертикальные ворота для гаража представляют собой цельное полотно, которое поднимается под потолок с помощью специального устройства, состоящего из шарнирно-рычажкового механизма.

Основными достоинствами подъемных ворот являются:

Надежность и прочность;
Экономия пространства перед гаражом (по сравнению с распашными);
Возможность изготовления подъемных гаражных ворот своими руками;
Разнообразие обшивки наружной части створок;
Возможность установки автоматической системы подъема;
При желании наличие калитки.

Однако есть у подъемных гаражных ворот и ряд недостатков:

В подтянутом под потолок состоянии они крадут около 20см пространства (это нужно учитывать при наличии высокого автомобиля);
Невозможность частичного ремонта при повреждении поднимающегося полотна (менять придется всю конструкцию);
Большой вес полотна;
Неудобство при подъезде к гаражу – между воротами и авто с улицы должна быть дистанция не менее, чем в 1,5-2 м для того, чтобы они открылись;
Невозможность установки в проемах непрямоугольной формы.

Не смотря на все недостатки откидных поворотных ворот, их главным преимуществом все же является возможность построить их своими руками. Самодельные гаражные ворота ничем не будут уступать производственным их аналогам. К тому же для того, чтобы сделать подъемные ворота самостоятельно, необходимо будет лишь потратить время на тщательную разработку схемы их складывающегося механизма и закупку всех необходимых материалов.

Самодельные подъемные ворота для гаража могут стать гордостью любого мужчины. Но при их производстве нужно знать, как сделать так, чтобы ворота прослужили долго и надежно.

Подъемные ворота состоят из четырех частей:

Каркас;
Проем;
Полотно;
Подъемный механизм.

При изготовлении полотна для ворот подъемных своими руками желательно использовать либо сендвич-панели, либо дощатый щит, покрытый листом металла. Сделанный из дерева щит будет иметь очень большой вес и плохую устойчивость к климатическим условиям. Утеплять полотно лучше всего базальтовой ватой или пенополистиролом. Из эстетических соображений снаружи дверной щит можно обшить профнастилом или пластиковыми панелями.

Каркас конструкции выполняется согласно с размерами проема. Для изготовления рамы можно использовать, как деревянные, так и металлические балки.

Что касается подъемного механизма, то его можно сделать либо автоматическим, либо механическим.

Важно! При использовании автоматического механизма для подъема ставней на гараж необходимо максимально уменьшить вес полотна. При этом автоматическая система открытия не является столь надежной и износостойкой, как механическая.

Механизм открытия дверей может быть выполнен по одной из двух существующих схем:

Шарнирно-рычажная;
С использованием противовесов.

Шарнирно-рычажный механизм основывается на движении двух рычагов в специальных направляющих на шарнирах. Такой механизм считается очень надежным. Основным условием его надежности является точность при установке направляющих (вертикально и параллельно друг другу) и настройке пружин.

Механизм на противовесах устроен таким образом, что противовесы подвешиваются на тросах, пропущенных через систему блоков, и регулируют процесс поднятия и опускания дверного щита. Противовесный механизм используется реже, так как при его применении идет очень большая нагрузка на раму и каркас ворот.

Если в полотне планируется вырезать калитку, то она обязательно должна распахиваться наружу во избежание непроизвольного ее открывания в процессе подъема.

Необходимые для строительства материалы и инструменты

В ходе производства подъемных гаражных ворот могут пригодиться следующие инструменты:

Рулетка;
Строительный уровень;
Уголок;
Сварочный аппарат;
Болгарка;
Отвертки и гаечные ключи разных размеров;
Дрель;
Шуруповерт;
Электролобзик.

Из материалов может понадобиться следующее:

Деревянный брус сечения 12х8 и 10х10 (возможность использования прочного стального профиля);
Уголки 40х40х4;
Швеллер 40х80;
Стальной прут 8мм;
Две пружины с диаметром 30мм;
Саморезы;
Анкерные болты.

При изготовлении ставней с подъемным механизмом необходимо будет составить чертежи или позаимствовать их в других источниках.

Алгоритм действий

Собираем коробку. Соединяем два вертикальных бруса и один поперечный с помощью пластин или угольника.
Заглубляем нижнюю часть коробки на глубину в 20мм.
Собираем раму полотна и обшиваем ее необходимым материалом. В верхней части полотна размещаем ролики, по всему периметру полотна располагаем уплотнитель.
Собираем раму для направляющих. На расстоянии длины полотна от горизонтального бруса коробки строго параллельно ему устанавливаем балку, к которой крепим с обеих сторон направляющие рейки. Вторые концы реек крепим к верхней части вертикальных брусьев коробки. Направляющие рейки монтируем из двух металлических уголков.
На обоих вертикальных брусьях коробки при помощи уголков и крепежа делаем подвижные кронштейны, к которым крепим рычаги их швеллеров.
В нижней части вертикальных брусьев коробки фиксируем пружины. Верхние части пружин прикрепляем к кронштейну и швеллеру. Фиксацию пружины со швеллером и кронштейном можно подкрепить регулятором натяжения.
Устанавливаем ролики на полотне в направляющие.
Фиксируем полотно в коробке.
Вырезаем калитку.
Устанавливаем замок.

Подводя итоги, можно сказать, что сделать подъемные гаражные ворота своими руками не так уж и сложно. Самым простым способом утепления гаражных ворот будет .